2025年初，小猫曾经预测未来一年的国内车市价格战会升级，随后的市场走势也验证了这一点。进入2026年，虽然很多专业都纷纷表现，单纯的价格战并不利用行业健康发展，但对于一些国外品牌而言，如果不能提升优惠力度，很难在中国市场坚持下去。于是，我们看到了一汽丰田、悦达起亚和宝马的官方降价，其中，丰田bZ3的起步价格更是低至9.38万元配资实盘正规平台，不及远远低于东风日产N7，甚至还低于比亚迪的同级别车型。可以遇见，2026年的中国车市，将是合资品牌、国外品牌开启降价自救的一年。
在燃油车市场，大众品牌表现出众，但在新能源市场，无论是纯电车型还是插电混动车型，大众旗下车型都未能打动太多人，仅仅只能依靠低价格车型来尽可能的分到一些销量。从市场反馈数据来看，即便是如今的大众纯电车型足够便宜，但也未能跻身主流阵营。终端销量数据显示，2025年前11个月，表现最好的大众纯电车型ID.3的总销量也仅有36829辆，被寄予厚望的ID.7 VIZZION，更是仅仅售出1841辆；ID.6系列的两款车型则都未能实现超1000辆。
虽然此前车型销量不佳，但大众并未放弃国内纯电动车市场，按照计划，大众汽车安徽即将推出第三款车型与众08，相比此前车型，其车身尺寸更大、定位更高。从目前国内市场反馈情况来看，大空间SUV也是纯电动车消费者喜欢的产品。早在去年11月，这款车就在工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现，随时上市时间临近，这款车的动力数据也正式曝光。
工信部数据显示，与众08提供单电机和双电机两种动力车型。其中，单电机车型最大功率230kW，纯电续航里程分别为630km和730km，相比此前的ID.6家族车型，其要高出不少，与小鹏G9比较接近。双电机版车型的前后电机最大功率分别为140kW和230kW，动力输出达到行业主流水平，其纯电续航里程为700km；小鹏G9四驱车型的纯电续航里程为680km。新车的动力电池则是来自宁德时代。
熟悉大众在中国市场策略的朋友都知道，早在2024年7月22日，大众和小鹏就签署联合开发协议，在去年8月15日，小鹏和大众更是联合宣布，双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。也正是因为大众与小鹏的亲密关系，才让小猫选择将小鹏G9和与众08放在一起比较。从纯电续航里程来看，与众08已经达到同级别车型的优等水平。
除了续航里程长，车身尺寸也是与众08可以打动国内消费者的地方，其长宽高分别为5000mm、1954mm、1672（1688）mm，轴距3030mm；相比上汽通用别克E5的4892mm、1905mm、1681mm和2954mm；与众08在数据方面具有一定优势。座椅布局方面，新车采用5座设计，这也是目前在国内比较受欢迎的设计。
外观设计方面，与众08在保持与众家族设计风格的同时，还通过直线的运用来提升厚重感，并达到优化车内空间的效果。从整体来看，新车造型非常新颖，狭长且上扬的大灯组配合中央的大众品牌LOGO，让其拥有很高的辨识度。车身侧面，新车采用密辐式轮毂，配合隐藏式车门把手，精致感十足。
价格方面，虽然目前并未有明确的消息放出，但基于此前大众品牌纯电动车型的市场表现和市场现状来看，小猫认为这款车的价格会具有较强的竞争力，理由是此前的一汽大众ID.6 CROZZ的官方售价低至20.59万元；此外，考虑到别克E5顶配车型的售价也过16.99万元起，小猫认为与众08的起步价格不会超过20万元，或以19.99万元的价格起售。
虽然此前的大众纯电车型在市场上算不上成功，但一辆价格不贵的大众纯电车型，还是有消费者愿意买单。在小猫看来，与众08在车身尺寸、车辆颜值和纯电续航里程方面，都达到了同级别车型的应有水平，配合合理的价格，其有望成为大众品牌在中国市场最热销的电动车。
编辑：陈辰配资实盘正规平台
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